9月10日成功合龙的杭瑞高速北盘江特大桥，是目前世界第一高桥，也是世界级特大跨径的钢桁梁斜拉桥。这座多个数据刷新钢桁梁斜拉桥世界纪录的大桥，凝结着项目设计和建造者们的心血。
贵州高速公路开发总公司杭瑞高速贵州境毕都项目办主任周平介绍，由中交公路规划设计院设计、多家施工单位合作建造的北盘江特大桥东与贵州水城县都格镇相连，西与云南省宣威市普立乡相交，是钢桁梁斜拉桥，桥面到谷底垂直高度达565米，相当于200层楼的高度，超越之前世界第一高桥四渡河特大桥的560米（四渡河大桥地处湖北宜昌与恩施交界处，位于湖北巴东县野三关镇四渡河），成为目前世界第一高桥。
大桥全长1341.4米，主跨720米，是目前世界上第二大跨径的钢桁梁斜拉桥，由贵州省和云南省共同出资修建，总投资为10.28亿元。桥面设计为双向四车道，设计时速80公里。针对峡谷深、施工条件艰苦的特点，自2012年开工建设以来，设计与承建单位在建造过程中进行了系列科研攻关，克服沿线山峦叠嶂、沟谷纵横、地质复杂、气候恶劣等重重困难，确保科技含量高、难度大的北盘江特大桥建设得以顺利合龙。
